每逢星期日,在喀什市東巴扎北方的一塊郊區是此地的活畜市場,又稱牛羊大巴扎。需從東巴扎搭23路公車前往,聽青旅裡的人說,要去牛羊巴扎的人很多,只要上了車,看到全車的人都下車了便是~
載著羊兒去趕集的人
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火車到喀什時已近早上七點,天還沒亮,看起來也不會有公交車了,我們得找台出租車載我們去老城青旅。
終於到站了!
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團結新橋將庫車分為老城區與新城區,這一帶也是庫車最主要的巴扎區,當地人的柴米油鹽都在這裡解決。新城這頭是以五金生活百貨、香料調味料藥材店居多,老城區那頭則是賣乾果、水果、肉品。星期五是最熱鬧的日子,又叫巴扎日。
休息了一天之後我們就開始到處閒晃溜達,雖然上公交車總要搜查背包有點討厭,但公交車在這裡確實便宜又方便,一塊錢就可以從起點坐到終點。
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庫車是古西域大國之一龜茲的首府,隔著團結新橋大致分為老城區和新城區。維族的人口比例應該不少,但在這裡,沒有牧民、沒有草原,也沒有看來優雅閒適的葡萄架庭院,它或許算是一個工業城,附近有油氣田、煤礦場,過去曾以鑄鐵出名,如今街道上多可見生活五金百貨、汽機車零件、電動車業林立。
農貿市集

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獨庫公路,編號G217, 北起獨山子,南到庫車的公路,全長561KM,貫穿天山山脈,連接了南北疆,毛主席一聲令下要 「搞活天山」 便開始了十年的修築之路,修建的過程因雪崩及土石流曾造成解放軍百餘人的犧牲,中國稱其為英雄之路。(獨庫公路修築老照片)
從北到南,有高山、草原、森林、峽谷、荒漠、戈壁,景象豐富多變,今天我們六個人包車(160rmb/人)走的是南段,從微冷的那拉提要上升到海拔3220M的鐵力買提達坂越過天山山口再下到庫車峽谷,全程大約八小時車程。

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原本到伊寧預定要入住的朵帕青旅因為被掌櫃的一眼認出我們屬於國際旅客而拒絕收人,雖然比較喜歡朵帕青旅的維吾爾風格建築設計,不過掌櫃的說,被查到的話旅舍會被停牌,我們也只好拎起包包閃人。
我們兩個似乎很容易被認出來不是內地人,僅管我們自認為長得明明很像中國人,也說得一口流利的中文~:P
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從烏爾禾-奎屯-賽里木湖,二班車程大約570km。
平常我算得上是容易暈車的人,尤其是在台灣彎彎曲曲的山路上。這次來新疆,排除搭飛機的部份,行車里程大概近4000km左右,雖然也備了暈車藥,卻不曾有任何一次覺得需要它。即便維族的師傅們開車都十分兇猛,以時速70、80km在山路上狂飆,或者是在臭得要命+悶熱至極的客運巴士上,都不曾出現暈車的不適感。一方面是車子裡沒有難聞的冷媒味或柴油味,二方面我猜想是因為新疆的風景都太遼闊了,坐在車子上視覺的移動感其實並不會很明顯。

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從禾木回布爾津的中型客運車,是在新疆所乘坐的最臭班車。空調有跟沒有一樣,司機還不准我們開窗,車上的人不斷地在吐痰,汗臭味夾雜著各種糞便味,我們可憐的背包還必須和噁心的溼拖把一起放在下層的行李廂。

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禾木村位於新疆北方,與哈薩克斯坦為鄰,曾被雜誌評選為中國最美村落,以蒙古族、哈薩克族和圖瓦族人為主。
蒙古族孩子

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喀納斯的自然之美,美得像風景海報,讓人有一種不真實感。

喀納斯的景區門票RMB185元+90元區間車,好貴。
在第一趟上山的區間車上,車掌小姐會一路導覽景區內的特色景點和生態,24小時內在景區內遊走也可免費搭乘,90元勉為其難可接受。但門票185元是怎樣=.=
車掌小姐還說景區內全面禁菸,若違反規定將會罰款,然後再附送一個紀念品(這處罰好奇怪)。本來我還在想說共產黨還真厲害,竟然可以讓整座山區禁菸,不過,進了景區後就很少公安和武警了,還是有看到人在抽菸,尤其是新疆的男人,大概九成都抽菸吧。
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